ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្វិល HG40/50QZ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Crankshaft គឺជាម៉ាស៊ីន CNC Lathe ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការកែច្នៃ crankshafts ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការផលិតកម្មរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត សមុទ្រ និងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងសហការ sub-spindle ប្រព័ន្ធឧបករណ៍លិបិក្រមដែលឧទ្ទិសដល់ និងបច្ចេកវិទ្យាបង្វិលសមកាលកម្ម ឧបករណ៍នេះអាចឱ្យមានការកែច្នៃ eccentric ស្មុគស្មាញនៃ crankshafts បែប single-throw និង multi-throw ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ និងស្ថេរភាពថាមវន្ត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការផលិត crankshafts បរិមាណច្រើនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
លក្ខណៈពិសេស
ការសហការពហុអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធគ្រឿងបរិក្ខារដែលឧទ្ទិសដល់:
បំពាក់ដោយឧបករណ៍លិបិក្រមជាក់លាក់សម្រាប់អ័ក្សរង និងអ័ក្សទ្រដងបង្វិល ដែលអាចឱ្យមានការកំណត់ទីតាំងបានយ៉ាងរហ័ស និងការតោងអ័ក្សទ្រដងបង្វិលច្រើនដងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកែតម្រូវដោយដៃ។
យន្តការធ្វើលិបិក្រមអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវមុំដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីសម្រួលដល់តម្រូវការម៉ាស៊ីនចម្រុះសម្រាប់អ័ក្សបង្វិលម្តងទៅច្រើនដង។
សមត្ថភាពកែច្នៃស្មុគស្មាញបែបអស៊ីសង់ទ្រិច:
ការគ្រប់គ្រងការបង្វិលស្របគ្នារវាងអ័ក្សសំខាន់ និងអ័ក្សរងធានានូវការបង្វិលយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃផ្នែក crankshaft eccentric ដែលបង្កើនភាពរឹងថាមវន្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលកាត់ ដើម្បីការពារពិការភាពលើផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ។
គាំទ្រដល់ការកែច្នៃរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបងបង្វិល crankshaft ប្រដាប់ភ្ជាប់មេ និងផ្ទៃចុង flange ដោយផ្តល់នូវផ្ទៃបញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
រចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ:
មានគ្រែដែកវណ្ណះដែលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវណែនាំដ៏ជាក់លាក់ ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាព និងភាពធន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌកាត់ធ្ងន់។
ប្រព័ន្ធ CNC ឆ្លាតវៃរួមបញ្ចូលគ្នាគាំទ្រដល់ការសរសេរកម្មវិធីពហុដំណើរការ និងការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ និងបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។
ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និង ភាពបត់បែនក្នុងការសម្របខ្លួន:
ការរចនាម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរហ័សដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹង crankshafts ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសៗគ្នា ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាដំឡើង។
មុខងារជំនួយស្វ័យប្រវត្តិស្តង់ដារ (ឧ. ការគ្រប់គ្រងបន្ទះឈីប) កាត់បន្ថយអន្តរាគមន៍ដោយដៃ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន:
វាត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារពិសេស និងយន្តការធ្វើលិបិក្រមសម្រាប់អ័ក្សជំនួយ និងអ័ក្សទ្រនិចពាក់ព័ន្ធ។ ការកែច្នៃបែបអេក្វាទ័រនៃអ័ក្សទ្រនិចតែមួយ និងច្រើនគឺអាចធ្វើទៅបាន។ អ័ក្សសំខាន់ និងអ័ក្សសំខាន់ជំនួយអាចបង្វិលស្របគ្នា ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងថាមវន្តនៃអ័ក្សទ្រនិចក្នុងអំឡុងពេលកាត់។
កម្មវិធី
ឧស្សាហកម្ម៖ម៉ាស៊ីនរថយន្ត ប្រព័ន្ធថាមពលសមុទ្រ គ្រឿងចក្រវិស្វកម្មធុនធ្ងន់ ការផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
សេណារីយ៉ូធម្មតា៖
យានយន្ត៖ ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ពេញលេញនៃអ័ក្សម៉ាស៊ីនយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ/ពាណិជ្ជកម្ម។
កងម៉ារីន៖ ការបង្វិលបែបអ eccentric ច្រើនដង និងការបង្កើតវណ្ឌវង្កស្មុគស្មាញនៃអ័ក្សលើកធំៗសម្រាប់កងម៉ារីន។
គ្រឿងចក្រវិស្វកម្ម៖ ការផលិតប្រអប់លេខធុនធ្ងន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក និងស្ទូចក្នុងបរិមាណច្រើន។
ឧបករណ៍ថាមពល៖ ការជួសជុល និងការផលិតឡើងវិញនូវក្បាលម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ឈ្មោះ | ឯកតា | HG40/50QZ |
| គ្រែ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រែ | / | ជើងគ្រែគឺជាឯកតាតែមួយដែលមានទំនោរ 45° ស្តង់ដារ។ |
| ទម្រង់ផ្លូវណែនាំ X/Z | / | ផ្លូវណែនាំរំកិលលីនេអ៊ែរដែលមានភាពជាក់លាក់ | |
| ជួរការងារ | អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអតិបរមានៅលើគ្រែ | mm | Φ500 |
| អង្កត់ផ្ចិតកាត់អតិបរមា | mm | អ័ក្ស៖ φ250, ឌីស៖ φ400 | |
| ប្រវែងដំណើរការអតិបរមា | mm | ៥០០ | |
| ចម្ងាយចុងអតិបរមា | mm | ៥៩០ | |
| ចំណី | ការធ្វើដំណើរអតិបរមានៃអ័ក្ស X/Z | mm | ២២០/៦៥០ |
| ល្បឿនចលនាលឿននៃអ័ក្ស X/Z | ម/នាទី | ២០/២០ | |
| ស្ពីនឌល | ក្បាល Spindle | វិញ្ញាបនបត្រភាសាអង់គ្លេសថ្នាក់ជាតិ (HSK) | A2-8 |
| រាងស្ព្រីងតូចជាង |
| កោណម៉ែត្រ ១០០# | |
| អង្កត់ផ្ចិតរន្ធឆ្លងកាត់ Spindle | mm | Φ90 | |
| ល្បឿន Spindle អតិបរមា | ជុំ/នាទី | ៣០០០ | |
| ស្នៀតរង | ក្បាលរងស្ពីនឌ័រ | វិញ្ញាបនបត្រភាសាអង់គ្លេសថ្នាក់ជាតិ (HSK) | A2-5 |
| អង្កត់ផ្ចិតរន្ធឆ្លងកាត់ | mm | Φ46 | |
| ល្បឿនអតិបរមារបស់ Sub-spindle | ជុំ/នាទី | ១០០០ | |
| ឈុក | អ័ក្ស Spindle | អ៊ីញ | ៨អ៊ីញ (ប្រហោង) |
| ស្នៀតរង | អ៊ីញ | ៦អ៊ីញ (ប្រហោង) | |
| ប៉ម | ប្រភេទប៉ម | / | ១០០-៨តោន |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍កាន់ | mm | □២៥*២៥, ប្រដាប់កាន់ឧបករណ៍រន្ធមូល Φ៤០ | |
| ការដកបន្ទះឈីបចេញ | វិធីសាស្ត្រដកបន្ទះឈីបចេញ |
| ខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រមេ | ថាមពលម៉ូទ័រ Servo Spindle | KW | ១១-១៥ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ | ប្រវែង*ទទឹង*កម្ពស់ | mm | ២៥៥០*១៧៣០*១៨៤០ |
| ទម្ងន់ | kg | ៤៣០០/៤៧០០ | |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកែច្នៃ | ភាពជាក់លាក់នៃការកំណត់ទីតាំង X/Y ម្តងហើយម្តងទៀត | mm | ០,០០៣/០,០០៥ |
| ភាពមូល | mm | ០.០០៥ | |
| ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអង្កត់ផ្ចិត | mm | ០.០១៥/៣០០ | |
| ភាពរាបស្មើ | mm | ០.០១៥/៣០០ (ប៉ោងតែប៉ុណ្ណោះ) | |
| ភាពរដុបនៃផ្ទៃ (អាលុយមីញ៉ូម/ដែកថែប) | Ra | ០.៨~១.៦ | |
| ទម្រង់នៃការការពារ | ស្រោមបិទជិតទាំងស្រុង | កំណត់ | 1 |
ការសហការពហុអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធគ្រឿងបរិក្ខារដែលឧទ្ទិសដល់:
បំពាក់ដោយឧបករណ៍លិបិក្រមជាក់លាក់សម្រាប់អ័ក្សរង និងអ័ក្សទ្រដងបង្វិល ដែលអាចឱ្យមានការកំណត់ទីតាំងបានយ៉ាងរហ័ស និងការតោងអ័ក្សទ្រដងបង្វិលច្រើនដងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកែតម្រូវដោយដៃ។
យន្តការធ្វើលិបិក្រមអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវមុំដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីសម្រួលដល់តម្រូវការម៉ាស៊ីនចម្រុះសម្រាប់អ័ក្សបង្វិលម្តងទៅច្រើនដង។
សមត្ថភាពកែច្នៃស្មុគស្មាញបែបអស៊ីសង់ទ្រិច:
ការគ្រប់គ្រងការបង្វិលស្របគ្នារវាងអ័ក្សសំខាន់ និងអ័ក្សរងធានានូវការបង្វិលយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃផ្នែក crankshaft eccentric ដែលបង្កើនភាពរឹងថាមវន្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលកាត់ ដើម្បីការពារពិការភាពលើផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ។
គាំទ្រដល់ការកែច្នៃរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបងបង្វិល crankshaft ប្រដាប់ភ្ជាប់មេ និងផ្ទៃចុង flange ដោយផ្តល់នូវផ្ទៃបញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
រចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ:
មានគ្រែដែកវណ្ណះដែលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវណែនាំដ៏ជាក់លាក់ ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាព និងភាពធន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌកាត់ធ្ងន់។
ប្រព័ន្ធ CNC ឆ្លាតវៃរួមបញ្ចូលគ្នាគាំទ្រដល់ការសរសេរកម្មវិធីពហុដំណើរការ និងការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ និងបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។
ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និង ភាពបត់បែនក្នុងការសម្របខ្លួន:
ការរចនាម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរហ័សដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹង crankshafts ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសៗគ្នា ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាដំឡើង។
មុខងារជំនួយស្វ័យប្រវត្តិស្តង់ដារ (ឧ. ការគ្រប់គ្រងបន្ទះឈីប) កាត់បន្ថយអន្តរាគមន៍ដោយដៃ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន:
វាត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារពិសេស និងយន្តការធ្វើលិបិក្រមសម្រាប់អ័ក្សជំនួយ និងអ័ក្សទ្រនិចពាក់ព័ន្ធ។ ការកែច្នៃបែបអេក្វាទ័រនៃអ័ក្សទ្រនិចតែមួយ និងច្រើនគឺអាចធ្វើទៅបាន។ អ័ក្សសំខាន់ និងអ័ក្សសំខាន់ជំនួយអាចបង្វិលស្របគ្នា ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងថាមវន្តនៃអ័ក្សទ្រនិចក្នុងអំឡុងពេលកាត់។
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ឈ្មោះ | ឯកតា | HG40/50QZ |
| គ្រែ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រែ | / | ជើងគ្រែគឺជាឯកតាតែមួយដែលមានទំនោរ 45° ស្តង់ដារ។ |
| ទម្រង់ផ្លូវណែនាំ X/Z | / | ផ្លូវណែនាំរំកិលលីនេអ៊ែរដែលមានភាពជាក់លាក់ | |
| ជួរការងារ | អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអតិបរមានៅលើគ្រែ | mm | Φ500 |
| អង្កត់ផ្ចិតកាត់អតិបរមា | mm | អ័ក្ស៖ φ250, ឌីស៖ φ400 | |
| ប្រវែងដំណើរការអតិបរមា | mm | ៥០០ | |
| ចម្ងាយចុងអតិបរមា | mm | ៥៩០ | |
| ចំណី | ការធ្វើដំណើរអតិបរមានៃអ័ក្ស X/Z | mm | ២២០/៦៥០ |
| ល្បឿនចលនាលឿននៃអ័ក្ស X/Z | ម/នាទី | ២០/២០ | |
| ស្ពីនឌល | ក្បាល Spindle | វិញ្ញាបនបត្រភាសាអង់គ្លេសថ្នាក់ជាតិ (HSK) | A2-8 |
| រាងស្ព្រីងតូចជាង | កោណម៉ែត្រ ១០០# | ||
| អង្កត់ផ្ចិតរន្ធឆ្លងកាត់ Spindle | mm | Φ90 | |
| ល្បឿន Spindle អតិបរមា | ជុំ/នាទី | ៣០០០ | |
| ស្នៀតរង | ក្បាលរងស្ពីនឌ័រ | វិញ្ញាបនបត្រភាសាអង់គ្លេសថ្នាក់ជាតិ (HSK) | A2-5 |
| អង្កត់ផ្ចិតរន្ធឆ្លងកាត់ | mm | Φ46 | |
| ល្បឿនអតិបរមារបស់ Sub-spindle | ជុំ/នាទី | ១០០០ | |
| ឈុក | អ័ក្ស Spindle | អ៊ីញ | ៨អ៊ីញ (ប្រហោង) |
| ស្នៀតរង | អ៊ីញ | ៦អ៊ីញ (ប្រហោង) | |
| ប៉ម | ប្រភេទប៉ម | / | ១០០-៨តោន |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍កាន់ | mm | □២៥*២៥, ប្រដាប់កាន់ឧបករណ៍រន្ធមូល Φ៤០ | |
| ការដកបន្ទះឈីបចេញ | វិធីសាស្ត្រដកបន្ទះឈីបចេញ | ខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
| ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រមេ | ថាមពលម៉ូទ័រ Servo Spindle | KW | ១១-១៥ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ | ប្រវែង*ទទឹង*កម្ពស់ | mm | ២៥៥០*១៧៣០*១៨៤០ |
| ទម្ងន់ | kg | ៤៣០០/៤៧០០ | |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកែច្នៃ | ភាពជាក់លាក់នៃការកំណត់ទីតាំង X/Y ម្តងហើយម្តងទៀត | mm | ០,០០៣/០,០០៥ |
| ភាពមូល | mm | ០.០០៥ | |
| ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអង្កត់ផ្ចិត | mm | ០.០១៥/៣០០ | |
| ភាពរាបស្មើ | mm | ០.០១៥/៣០០ (ប៉ោងតែប៉ុណ្ណោះ) | |
| ភាពរដុបនៃផ្ទៃ (អាលុយមីញ៉ូម/ដែកថែប) | Ra | ០.៨~១.៦ | |
| ទម្រង់នៃការការពារ | ស្រោមបិទជិតទាំងស្រុង | កំណត់ | 1 |




















