BOSM -5020-5Z ម៉ាស៊ីនកិនគ្រាប់ធុញថប់
1. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍៖
BOSM-5020-5Z CNC workbench mobile-column double-column head-to-head boring and milling machine is a special machine for engineering machinery symmetric workpieces. ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីចល័តពិសេសមួយ និងឈុតផ្តេកចំនួនពីរ ដែលអាចដឹងពីការខួង ការកិន ការធុញ និងដំណើរការផ្សេងទៀតនៃស្នាដៃក្នុងជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដុំការងារអាចដំណើរការនៅនឹងកន្លែងក្នុងពេលតែមួយ (មិនត្រូវការ ការគៀបបន្ទាប់បន្សំ) ល្បឿនផ្ទុក និងការផ្ទុកលឿន ល្បឿនកំណត់ទីតាំងលឿន ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពដំណើរការខ្ពស់។
២. រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍៖
2.1. សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីន
គ្រែ កៅអីអង្គុយ សសរឆ្វេង និងស្តាំ ធ្នឹម ធ្នឹមតភ្ជាប់ ហ្គារ៉ាស កំរាលព្រំ ជាដើម សុទ្ធតែធ្វើពីជ័រខ្សាច់ជ័រ ដែកប្រផេះ គុណភាពខ្ពស់ 250 បោះចោលក្នុងរណ្តៅខ្សាច់ក្តៅ → រំញ័រ → ភាពចាស់នៃ furnace annealing →រំញ័រ ភាពចាស់ → ភាពចាស់នៃរំញ័រ → ការរំញ័រ → ភាពចាស់នៃកំដៅ → ការរំញ័រ → ការបញ្ចប់ ការលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវភាពតានតឹងអវិជ្ជមាននៃផ្នែក និងរក្សាដំណើរការនៃផ្នែកមានស្ថេរភាព។ គ្រែថេរ, ជួរឈរខាងឆ្វេងនិងស្តាំ, gantry, និង workbench ផ្លាស់ទី; ម៉ាស៊ីនមានម៉ាស៊ីនកិន កាត់អផ្សុក ខួង បញ្ចោញទឹក ប៉ះ និងមុខងារផ្សេងទៀត វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ឧបករណ៍គឺការត្រជាក់ខាងក្រៅ ម៉ាស៊ីនមាន 5 feed axes ដែលអាចដឹងពីតំណភ្ជាប់ 4-axis, 5-axis single-action, 2 power heads អ័ក្សម៉ាស៊ីន និងក្បាលថាមពលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបខាងក្រោម។
2.2. រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃផ្នែកចំណីបញ្ជូនតាមអ័ក្ស
២.២.១. អ័ក្ស X៖ តុធ្វើការច្រាសមកវិញតាមបណ្ដោយផ្លូវដែកនៃគ្រែថេរ។
ការបញ្ជូនអ័ក្ស X៖ ម៉ូទ័រ AC servo និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយភពដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញតារាងការងារតាមរយៈការបញ្ជូនវីសបាល់ដើម្បីដឹងពីចលនាលីនេអ៊ែរអ័ក្ស X ។
ទម្រង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍៖ ដាក់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្លាំងពីរ
2.2.2.Y1 axis: ក្បាលថាមពល និង ram ត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរនៅផ្នែកខាងមុខនៃជួរឈរ ហើយច្រាសមកវិញទាំងឆ្វេង និងស្តាំតាមបណ្តោយផ្លូវណែនាំនៃជួរឈរ។
ការបញ្ជូនតាមអ័ក្ស Y1៖ ម៉ូទ័រ AC servo ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញវីសបាល់ដើម្បីជំរុញអាបឱ្យផ្លាស់ទី និងដឹងពីចលនាលីនេអ៊ែរអ័ក្ស Y1 ។
ទម្រង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍: 4 បំណែកនៃ 45 ប្រភេទផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ។
អ័ក្ស 2.2.3.Y2៖ រ៉ាមទីពីរនៃក្បាលថាមពលត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរនៅផ្នែកខាងមុខនៃជួរឈរ ហើយច្រាសមកវិញទាំងឆ្វេង និងស្តាំតាមបណ្តោយផ្លូវណែនាំនៃជួរឈរ។
ការបញ្ជូនតាមអ័ក្ស Y2៖ ម៉ូទ័រ AC servo ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញវីសគ្រាប់បាល់ ដើម្បីជំរុញចលនាលំយោល ដើម្បីដឹងពីចលនាលីនេអ៊ែរនៃអ័ក្ស Y1។
ទម្រង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍: 4 បំណែកនៃ 45 ប្រភេទផ្លូវរថភ្លើងណែនាំលីនេអ៊ែរ
២.២.៤. អ័ក្ស Z1៖ កៅអីរុញក្បាលថាមពលត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរនៅផ្នែកខាងមុខនៃជួរឈរខាងស្តាំ ហើយច្រាសឡើងលើ និងចុះក្រោមតាមបណ្តោយផ្លូវដែកណែនាំជួរឈរ។
ការបញ្ជូនតាមអ័ក្ស Z1៖ ម៉ូទ័រ AC servo និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយភពដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ ram ដើម្បីផ្លាស់ទីតាមវីសបាល់ដើម្បីដឹងពីចលនាលីនេអ៊ែរអ័ក្ស Z1 ។
ទម្រង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍៖ ផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ ២ ៦៥ ប្រភេទ
អ័ក្ស 2.2.5.Z2៖ បន្ទះស្លាយក្បាលថាមពលត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរនៅផ្នែកខាងមុខនៃជួរឈរខាងស្តាំ ហើយភ្ជាប់ឡើងលើ និងចុះក្រោមតាមបណ្តោយផ្លូវដែកណែនាំជួរឈរ។
ការបញ្ជូនតាមអ័ក្ស Z1៖ ម៉ូទ័រ AC servo បូកនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយភពដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ ram ដើម្បីផ្លាស់ទីតាមវីសបាល់ដើម្បីដឹងពីចលនាលីនេអ៊ែរអ័ក្ស Z2 ។
ទម្រង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍៖ ផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ ២ ៦៥ ប្រភេទ
ជួរឈរចាក់ HT250 ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ 2 បំណែកនៃ 65 ប្រភេទ 65 ប្រភេទនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរធ្ងន់
ក្បាលថាមពលដែលគួរឱ្យធុញ និងកិន (រួមទាំងក្បាលថាមពលទី 1 និងទី 2) គឺជាកំណាត់ការ៉េបរិវេណ ហើយទិសដៅផ្លាស់ទីត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្លូវដែកវិលជុំលីនេអ៊ែរចំនួន 4 ។ ដ្រាយប្រើម៉ូទ័រ AC servo ដើម្បីជំរុញគូវីសគ្រាប់បាល់ដែលមានភាពជាក់លាក់។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរបារតុល្យភាពអាសូត។ , កាត់បន្ថយសមត្ថភាពទ្រនាប់នៃក្បាលម៉ាស៊ីននៅលើវីសនិងម៉ូទ័រ servo ។ ម៉ូទ័រអ័ក្ស Z មានមុខងារហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងករណីដាច់ភ្លើង ហ្រ្វាំងស្វ័យប្រវត្តិនឹងទប់ម៉ូទ័រឱ្យតឹងដើម្បីកុំឱ្យវាបង្វិលបាន។ នៅពេលធ្វើការ, នៅពេលដែលខួងមិនប៉ះ workpiece, វានឹងចិញ្ចឹមយ៉ាងលឿន; នៅពេលដែលឧបករណ៍ខួងប៉ះនឹងកន្លែងធ្វើការ វានឹងប្តូរទៅជាចំណីដែលកំពុងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ខួងជ្រាបចូលទៅក្នុង workpiece វានឹងប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជាការបង្វិលយ៉ាងលឿន; នៅពេលដែលចុងបញ្ចប់នៃការខួងចាកចេញពី workpiece និងឈានដល់ទីតាំងដែលបានកំណត់, វានឹងផ្លាស់ទីទៅទីតាំងរន្ធបន្ទាប់ដើម្បីដឹងថាឈាមរត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ហើយវាអាចដឹងពីមុខងារនៃការខួងរន្ធពិការភ្នែក ការកិន ការកិន ការបំបែកបន្ទះឈីប ការដកបន្ទះឈីបដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ល។ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផលិតភាពការងារ។
ក្បាលថាមពល ram ការ៉េ 500mm stroke ប្រើមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរជំនួសឱ្យការបញ្ចូលបែបប្រពៃណី ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការដឹកនាំ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងរបស់ ram ការ៉េ។
2.3. ការដកបន្ទះសៀគ្វីនិងការធ្វើឱ្យត្រជាក់
មានឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ទះសៀគ្វី និងខ្សែសង្វាក់រាបស្មើនៅលើភាគីទាំងសងខាងនៅក្រោមតុធ្វើការ ហើយបន្ទះសៀគ្វីអាចត្រូវបានបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ទះឈីបនៅចុងបញ្ចប់តាមរយៈដំណាក់កាលពីរនៃវង់ និងបន្ទះខ្សែសង្វាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផលិតប្រកបដោយភាពស៊ីវិល័យ។ មានស្នប់ត្រជាក់នៅក្នុងធុង coolant នៃ chip conveyor ដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រជាក់ខាងក្រៅនៃឧបករណ៍ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ ហើយ coolant អាចត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។
3. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលេខឌីជីថលពេញលេញ៖
៣.១. ជាមួយនឹងមុខងារបំបែកបន្ទះឈីប ពេលវេលាបំបែកបន្ទះឈីប និងវដ្តនៃការបំបែកបន្ទះឈីបអាចត្រូវបានកំណត់នៅលើចំណុចប្រទាក់ man-machine ។
៣.២. បំពាក់ដោយមុខងារលើកឧបករណ៍ ចម្ងាយលើកឧបករណ៍អាចត្រូវបានកំណត់នៅលើចំណុចប្រទាក់ man-machine ។ នៅពេលដែលបានទៅដល់ចម្ងាយឧបករណ៍ត្រូវបានលើកយ៉ាងលឿនបន្ទាប់មកបន្ទះសៀគ្វីត្រូវបានគេបោះចោលហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងលឿនទៅផ្ទៃខួងហើយបម្លែងដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅធ្វើការ។
៣.៣. ប្រអប់ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការកណ្តាល និងអង្គភាពកាន់ដោយដៃ ទទួលយកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលេខ ហើយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយចំណុចប្រទាក់ USB និងអេក្រង់ LCD គ្រីស្តាល់រាវ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសរសេរកម្មវិធី ការផ្ទុក ការបង្ហាញ និងការប្រាស្រ័យទាក់ទង ចំណុចប្រទាក់ប្រតិបត្តិការមានមុខងារដូចជា ការសន្ទនារវាងម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីន សំណងកំហុស និងការជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
៣.៤. គ្រឿងបរិក្ខារមានមុខងារមើលជាមុន និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវទីតាំងរន្ធមុននឹងដំណើរការ ហើយប្រតិបត្តិការគឺងាយស្រួលណាស់។
4. ប្រេងរំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ
គូផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរភាពជាក់លាក់របស់ម៉ាស៊ីន គូវីសគ្រាប់បាល់ដែលមានភាពជាក់លាក់ និងគូចលនាដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ផ្សេងទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្នប់ប្រេងរំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិបញ្ចេញសម្ពាធប្រេង ហើយអង្គជំនុំជម្រះប្រេងរំអិលបរិមាណចូលទៅក្នុងប្រេង។ បន្ទាប់ពីអង្គជំនុំជម្រះប្រេងត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងនៅពេលដែលសម្ពាធប្រព័ន្ធកើនឡើងដល់ 1.4-1.75Mpa កុងតាក់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានបិទ ស្នប់ឈប់ ហើយសន្ទះបិទបើកដំណើរការនៅពេលតែមួយ។ នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងផ្លូវធ្លាក់ចុះក្រោម 0.2Mpa បរិមាណប្រេងរំអិលចាប់ផ្តើមបំពេញចំណុចរំអិល ហើយបំពេញការបំពេញប្រេងមួយ។ ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងក្នុងបរិមាណ និងការរកឃើញសម្ពាធប្រព័ន្ធ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងអាចទុកចិត្តបាន ដោយធានាថាមានខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅលើផ្ទៃនៃគូ kinematic នីមួយៗ កាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់ និងការពារការខូចខាតដល់ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅ។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងគូផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រអិល គូផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរវិលដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីននេះមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន៖
① ភាពប្រែប្រួលនៃចលនាគឺខ្ពស់ មេគុណកកិតនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍វិលគឺតូចត្រឹមតែ 0.0025 ~ 0.01 ហើយថាមពលនៃការបើកបរត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដែលស្មើនឹង 1/10 នៃម៉ាស៊ីនធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។
② ភាពខុសគ្នារវាងការកកិតថាមវន្ត និងឋិតិវន្តគឺតូចណាស់ ហើយដំណើរការតាមដានគឺល្អឥតខ្ចោះ ពោលគឺចន្លោះពេលរវាងសញ្ញាបើកបរ និងសកម្មភាពមេកានិកគឺខ្លីបំផុត ដែលអំណោយផលដល់ការកែលម្អល្បឿនឆ្លើយតប និងភាពប្រែប្រួលនៃ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលេខ។
③វាស័ក្តិសមសម្រាប់ចលនាលីនេអ៊ែរដែលមានល្បឿនលឿន ហើយល្បឿនភ្លាមៗរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងប្រហែល 10 ដងនៃផ្លូវរអិល។
④ វាអាចដឹងពីចលនាគ្មានចន្លោះ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនៃចលនានៃប្រព័ន្ធមេកានិក។
⑤ផលិតដោយអ្នកផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ វាមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ភាពបត់បែនល្អ និងការថែទាំងាយស្រួល។
5.ការត្រួតពិនិត្យឡាស៊ែរបីអ័ក្ស៖
ម៉ាស៊ីននិមួយៗរបស់ Bosman ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដោយ laser interferometer របស់ក្រុមហ៊ុន RENISHAW នៅចក្រភពអង់គ្លេស ដើម្បីត្រួតពិនិត្យយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងទូទាត់សងនូវកំហុសឆ្គង ជម្រេ backlash ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងដដែលៗ ជាដើម។ ម៉ាស៊ីន។ ការត្រួតពិនិត្យ Ballbar ម៉ាស៊ីននីមួយៗប្រើ ballbar ពីក្រុមហ៊ុន RENISHAW របស់អង់គ្លេស ដើម្បីក្រិតភាពត្រឹមត្រូវនៃរង្វង់ពិត និងភាពត្រឹមត្រូវធរណីមាត្ររបស់ម៉ាស៊ីន ហើយធ្វើការពិសោធន៍កាត់រាងជារង្វង់ក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន 3D និងភាពត្រឹមត្រូវរាងជារង្វង់របស់ម៉ាស៊ីន។
6. បរិស្ថានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន៖
៦.១. តម្រូវការបរិស្ថាននៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍
ការរក្សាបាននូវកម្រិតថេរនៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់។
(1) តម្រូវការសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញមានចាប់ពី -10°C ដល់ 35°C នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ 20°C សំណើមគួរតែមានពី 40% ទៅ 75%។
(2) ដើម្បីរក្សាភាពត្រឹមត្រូវឋិតិវន្តរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញល្អបំផុតគឺត្រូវបានទាមទារពី 15°C ដល់ 25°C ហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពមិនត្រូវលើសពី±2°C/24h។
៦.២. វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល: 3 ដំណាក់កាល 380V ក្នុងចន្លោះវ៉ុល±10% វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ប្រេកង់: 50HZ ។
៦.៣. ប្រសិនបើវ៉ុលក្នុងតំបន់ប្រើប្រាស់មិនស្ថិតស្ថេរ ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានស្ថេរភាព ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
៦.៤. ម៉ាស៊ីនគួរតែមានខ្សែដីដែលអាចទុកចិត្តបាន៖ ខ្សែដីគឺជាខ្សែស្ពាន់ អង្កត់ផ្ចិតខ្សែមិនគួរតិចជាង 10mm² ហើយភាពធន់នឹងដីគួរតែតិចជាង 4 ohms ។
៦.៥. ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ ប្រសិនបើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៃប្រភពខ្យល់មិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃប្រភពខ្យល់បាននោះ សំណុំនៃឧបករណ៍បន្សុតប្រភពខ្យល់ (ការបន្សុតសំណើម ការបន្សុទ្ធ ការច្រោះ) គួរតែត្រូវបានបន្ថែមមុនពេលទទួលទានខ្យល់។ នៃម៉ាស៊ីន។
៦.៦. ទុកឧបករណ៍ឱ្យឆ្ងាយពីពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ រំញ័រ និងប្រភពកំដៅ ម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រេកង់ខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនផ្សារអគ្គីសនី។ល។ ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីន ឬការបាត់បង់ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។
7.ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស៖
| គំរូ | 5020-5Z | |
| ទំហំការងារកែច្នៃអតិបរមា | ប្រវែង × ទទឹង × កម្ពស់ (មម) | 5000 × 2000 × 2500 |
| ចំណីអតិបរមា Gantry | ទទឹង (មម) | ២៣០០ |
| ទំហំតុធ្វើការ | ប្រវែង X ទទឹង (មម) | 5000*2000 |
| ការធ្វើដំណើរលើតុ | កៅអីធ្វើការផ្លាស់ទីទៅក្រោយ (មម) | ៥០០០ |
| ចៀមឈ្មោលពីរលើកឡើងលើចុះក្រោម | ការកើនឡើង និងចុះក្រោមនៃ ram (mm) | ២៥០០ |
| Horizontal ram type drilling head power head មួយពីរ | បរិមាណ (2) | ២ |
| Horizontal ram type drilling head power head មួយពីរ | Spindle taper | BT50 |
| ល្បឿន spindle (r/min) | 30-5000 | |
| ថាមពលម៉ូទ័រ servo spindle (kw) | ៣៧*២ | |
| ចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃចុងច្រមុះនៃ spindles ទាំងពីរ (mm) | 1500-2500 ម។ | |
| ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខាងឆ្វេងនិងស្តាំនៃចៀមឈ្មោលតែមួយ (មម) | ៥០០ | |
| ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលឆ្វេងនិងស្តាំនៃ ram ទ្វេ (មម) | ១០០០ | |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងទ្វេទិស | ៣០០ * ៣០០ ម។ | ± 0.025 |
| ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដាក់ទីតាំងដដែលៗទ្វេទិស | ៣០០ * ៣០០ ម។ | ± 0.02 |
| ទំងន់សរុប (t) | (ប្រហែល) ៥៥ | ទំងន់សរុប (t) |
