ម៉ាស៊ីន CNC ហ្វ្រីវីល៖ ដំណើរការ ឧបករណ៍ និងមគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស

សមាសធាតុ​ហ្វ្រីវល​គឺជា​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​ម៉ាស់​បង្វិល​ដ៏សំខាន់​ដែល​មាន​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត ប្រព័ន្ធ​ជំរុញ​សមុទ្រ និង​ឧបករណ៍​បង្កើត​ថាមពល។ ទីផ្សារ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ថាមពល​រថយន្ត​សកល មានតម្លៃ​ប្រហែល៧៤១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤បន្តជំរុញតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយម៉ាស៊ីន flywheel ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ (ប្រភព៖MarketsandMarkets, ប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តឆ្នាំ ២០២៤)។ នៅពេលដែលការអត់ធ្មត់នៃការផលិតកាន់តែតឹងតែង ហើយគោលដៅប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មកើនឡើង ការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តកែច្នៃ CNC ដែលសមស្របបានក្លាយជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងសិក្ខាសាលា និងវិស្វកររោងចក្រ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពិនិត្យមើលដំណើរការផលិត CNC របស់ flywheel រៀបរាប់លម្អិតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលកំណត់ដំណើរការឧបករណ៍ និងផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌជាក់ស្តែងសម្រាប់ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ស្របតាមមាត្រដ្ឋានផលិតកម្ម និងភាពស្មុគស្មាញនៃគ្រឿងបន្លាស់។

តើម៉ាស៊ីន CNC flywheel ជាអ្វី?

ការកែច្នៃ CNC ដោយប្រើហ្វ្រីវីល សំដៅលើការបង្វិល ខួង កិន និងការបញ្ចប់សមាសធាតុហ្វ្រីវីលដែលគ្រប់គ្រងដោយលេខកុំព្យូទ័រនៅលើម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ឯកទេស។ មិនដូចការកែច្នៃធម្មតានៅលើម៉ាស៊ីនក្រឡឹងសកលទេ ម៉ាស៊ីន CNC ជាក់លាក់ជាមួយហ្វ្រីវីលរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការកែច្នៃច្រើន - ការបង្វិលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ និងផ្ទៃកកិត ខួងរន្ធប៊ូឡុង ខ្សែស្រឡាយម៉ោនសម្រាប់គៀប និងចង្អូរតុល្យភាពកិន - ក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនតែមួយ។

គោលបំណងចម្បងនៃការកែច្នៃកង់វិលរួមមាន៖

សម្រេចបាននូវភាពអត់ធ្មត់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅក្នុងរង្វង់០,០០៥ ម.ម.

• រក្សាភាពមូលនៅខាងក្រោម០,០០៥ ម.ម.(តាម ISO 1101)
• ការគ្រប់គ្រងភាពរដុបនៃផ្ទៃរវាងRa 0.4–0.8 μmសម្រាប់ផ្ទៃដែលប្រឈមមុខនឹងការកកិត
• ធានាបាននូវ coaxiality នៃលក្ខណៈពិសេសម៉ោននៅក្នុង០.០១៥ ម.ម.

ម៉ាស៊ីន​ក្រឡឹង CNC ទំនើបៗ​ដែល​ប្រើ​ហ្វ្លាយវីល​ជាក់លាក់​សម្រេចបាន​នូវ​ភាពអត់ធ្មត់​ទាំងនេះ​តាមរយៈ​ការរចនា​គ្រែ​ម៉ូណូលីទីក​ដែលមាន​ទំនោរ 45° ផ្លូវ​ណែនាំ​រំកិល​លីនេអ៊ែរ​ដែលមាន​ភាពជាក់លាក់ និង​ប៉ម​ពហុ​ស្ថានីយ​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន servo ដែល​កាត់បន្ថយ​កំហុស​ក្នុង​ការ​ដាក់​ទីតាំង​ឡើងវិញ​ទូទាំង​ប្រតិបត្តិការ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន CNC Flywheel

នៅពេលវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ជាក់លាក់សម្រាប់ flywheel វិស្វករគួរតែផ្តោតលើប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម ដែលមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន និងទិន្នផល។

ភាពរឹង និងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ាស៊ីន

ការសាងសង់គ្រែកំណត់ជាមូលដ្ឋាននូវស្ថេរភាពកម្ដៅ និងការរំញ័រ។ ម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ហ្វ្លាយវីលកម្រិតខ្ពស់ប្រើប្រាស់ដែកវណ្ណះកម្លាំងខ្ពស់ HT300សម្រាប់គ្រែកាត់រាងប្រអប់ ដែលផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលក្រាស់ ភាពរឹងសមស្រប និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្ទៃរំអិលដោយខ្លួនឯង ដែលកាត់បន្ថយមេគុណកកិតក្នុងអំឡុងពេលវដ្តកាត់យូរ។

ទីគ្រែរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានទំនោរ ៤៥°ការរចនាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការជម្លៀសបន្ទះឈីប ខណៈពេលដែលបង្កើនភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលប្រហែល២៣%បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រែរាបស្មើបែបប្រពៃណី នេះបើយោងតាមការសិក្សាប្រៀបធៀបដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិនៃដំណើរការផលិតកម្ម(អែលសេវីយេ, ២០២៣)។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការ Spindle

លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​របស់​ស្ពឺ​គ្រប់គ្រង​លើ​ល្បឿន​កាត់​អតិបរមា ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល និង​សមត្ថភាព​ដំណើរការ​ស្តុក​ដែក។

សម្រាប់ការផលិតហ្វ្រៃវីលរថយន្ត អង្កត់ផ្ចិតរន្ធឆ្លងកាត់ស្ពីនឌ័រមានទំហំΦ65 ម.មអាចផ្ទុកទំហំទទេរបស់ហ្វ្លាយវីលភាគច្រើន ខណៈដែលល្បឿនអតិបរមា 3,000 r/min ផ្តល់នូវល្បឿនផ្ទៃគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទាំងវត្ថុធាតុហ្វ្លាយវីលដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទីតាំង និងការធ្វើម្តងទៀត

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទីតាំងកំណត់ពីភាពអត់ធ្មត់តឹងរ៉ឹងបំផុតដែលអាចសម្រេចបានក្នុងការដំណើរការផលិតកម្ម។ ម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC flywheel ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់៖

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទីតាំងឡើងវិញនៃអ័ក្ស X៖ 0.003 ម.ម

• ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទីតាំងឡើងវិញនៃអ័ក្ស Z: 0.005 ម.ម
• ភាពមូលបន្ទាប់ពីកែច្នៃ៖ ≤0.005 ម.ម
• ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 300 មីលីម៉ែត្រ៖ ≤0.015 មីលីម៉ែត្រ

តួលេខទាំងនេះស្របគ្នានឹងអាយអេសអូ ១៣០៤១-២ស្តង់ដារធ្វើតេស្តភាពជាក់លាក់សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលបត់ CNC និងបំពេញតាមតម្រូវការវិមាត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតហ្វ្រៃវីលរថយន្ត OEM រួមទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអនុលោមតាមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព IATF 16949។

លំហូរការងារនៃដំណើរការកែច្នៃកង់ហ្វ្រីល

លំហូរការងារ​ម៉ាស៊ីន CNC flywheel ធម្មតា​នៅលើ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ឧទ្ទិស​ដូចជា​ស៊េរី HG40/50L មាន​ដំណាក់កាល​ចម្បង​ចំនួនបួន។

ដំណាក់កាលទី 1: ការតោង និងការដំឡើងទទេ

ថាស​សម្រាប់​ចាក់​ឬ​ដំ​ដែក​ហ្វ្រីវល​ត្រូវ​បាន​ផ្ទុក​ចូល​ទៅ​ក្នុងក្បាល​ដែក​ធារាសាស្ត្រ​ប្រហោង​ទំហំ ១០ អ៊ីញ ៤ ថ្គាមការរចនាប្រហោងរបស់ chuck អនុញ្ញាតឱ្យ bar stock ឆ្លងកាត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការចំណីជាបន្តបន្ទាប់។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងរួមមានការបញ្ជាក់ CMM នៃធរណីមាត្រទទេដំបូង និងការតម្រឹមទៅនឹងប្រព័ន្ធកូអរដោនេម៉ាស៊ីន។

ដំណាក់កាលទី 2៖ ការបត់រដុប — អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ និងផ្ទៃកកិត

ការ​កាច់​រដុប​យក​សម្ភារៈ​លើស​ចេញ​ពី​អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ និង​ផ្ទៃ​ដែល​ប្រឈម​នឹង​ការ​កកិត។ ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​អ័ក្ស Xសម្រាប់ការកាត់ជម្រៅរ៉ាឌីកាល់ ខណៈពេលដែលអ័ក្ស Zគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់អ័ក្ស។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាត់ជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹង៖

ជម្រៅកាត់៖ ១.៥–៣.០ ម.ម

• អត្រាចំណី៖ ០.២–០.៤ ម.ម/ជុំ
• ល្បឿនកាត់៖ ១៥០–២៥០ ម៉ែត្រ/នាទី (សម្រាប់ដែកវណ្ណះ)

ដំណាក់កាលទី 3: ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ — រន្ធ ខ្សែស្រឡាយ និងចង្អូរតុល្យភាព

ទីប៉មពហុស្ថានីយ៍ដែលដំណើរការដោយ servoការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រតិបត្តិការខួង ការគៀប និងការកិនដោយមិនចាំបាច់កំណត់ទីតាំងស្នាដៃឡើងវិញទេ។ វិធីសាស្រ្តដំឡើងតែមួយនេះលុបបំបាត់កំហុសក្នុងការតោងឡើងវិញដែលជាធម្មតានាំមក០,០២–០,០៥ ម.ម.នៃគម្លាតទីតាំងបន្ថែម។

ប្រតិបត្តិការខួងប្រើសមយុទ្ធដែកល្បឿនលឿន ឬសមយុទ្ធកាបូន ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រជាក់ខាងក្នុង។ ការគោះសម្រាប់រន្ធម៉ោនប៊ូឡុង (ជាធម្មតាខ្សែ M10–M16) ត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វិលអ័ក្សដែលធ្វើសមកាលកម្មរបស់ប៉មដែលមានថាមពល។ ការកិនចង្អូរតុល្យភាពប្រើក្បាលថាមពលរ៉ាឌីកាល់ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនរហូតដល់៣០០០ ជុំក្នុងមួយនាទី.

ដំណាក់កាលទី 4: ការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាព និងការបញ្ចប់

ការប្រើប្រាស់ការវាស់វែងក្រោយការកែច្នៃម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM)ឬការស្កេនឡាស៊ែរក្នុងដំណើរការដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់៖

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ និងរាងមូល

• ទីតាំងរន្ធម៉ោន និងគុណភាពខ្សែស្រឡាយ
• តុល្យភាពជម្រៅចង្អូរ និងទម្រង់
• ភាពរដុបនៃផ្ទៃនៃផ្ទៃកកិត

គ្រឿងបន្លាស់ដែលបំពេញតាមតម្រូវការអត់ធ្មត់នឹងបន្តទៅការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថាមវន្ត និងការផ្គុំ។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ការកែច្នៃឡើងវិញ ឬសំណល់អេតចាយ តាមផែនការត្រួតពិនិត្យ SPC នៃការដ្ឋាន។

ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន CNC flywheel ត្រឹមត្រូវ

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍អាស្រ័យលើអថេរចម្បងបី៖ ភាពស្មុគស្មាញនៃធរណីមាត្រផ្នែក បរិមាណផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំ និងតម្រូវការអត់ធ្មត់។

សម្រាប់ការផលិតបរិមាណមធ្យម និងលាយបញ្ចូលគ្នាច្រើន (៥០០–៥,០០០ ដុំ/ឆ្នាំ)ឆ្លងកាត់វ៉ារ្យ៉ង់ flywheel ច្រើនប្រភេទ, មួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន servo ក្បាល 3 ថាមពលផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការដោះស្រាយប្រតិបត្តិការខួង ការគៀប និងការកិនចម្រុះដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ជាក់លាក់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្បាលថាមពលម៉ូឌុលអាចផ្ទុកក្បាលកិនរ៉ាឌីកាល់ អ័ក្ស និងមុំដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរចនាវីលហ្វ្លាយវីលជាក់លាក់។

សម្រាប់ខ្សែផលិតផលតែមួយដែលមានបរិមាណច្រើន (ច្រើនជាង 10,000 ដុំ/ឆ្នាំ)ខ្សែបញ្ជូនហ្វ្រីវលដែលឧទ្ទិសដល់ស្ថានីយ៍ច្រើនកាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្តនៃបំណែកតែមួយឱ្យនៅទាបជាង៣ នាទីប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគដើមទុនច្រើន និងទំហំជាន់។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសសំខាន់ៗរួមមាន៖
1.អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអតិបរមា: កង់​ហ្វ្រៃ​រថយន្ត​ភាគច្រើន​មាន​ចាប់ពីΦ300–Φ500 ម.ម; ម៉ាស៊ីនត្រូវតែលើសពីនេះយ៉ាងហោចណាស់ 10%

2.ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉មស្ថានីយ៍​ប៉ម​ថាមពល​កំណត់​សមត្ថភាព​复合加工; ស្ថានីយ៍​យ៉ាងតិច 3 ត្រូវ​បាន​ណែនាំ

3.ប្រព័ន្ធដកបន្ទះឈីបចេញ: ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ទះឈីបដោយស្វ័យប្រវត្តិការពារការកកកុញបន្ទះឈីបក្នុងអំឡុងពេលវេនដែលគ្មានមនុស្សបើក

4.ភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ CNC របស់ Siemens, Fanuc និង Mitsubishi នីមួយៗផ្តល់ជូននូវការគាំទ្រប្រព័ន្ធដំណើរការក្រោយ និងការរួមបញ្ចូល CAM ផ្សេងៗគ្នា។

កម្មវិធីឧស្សាហកម្មទូទៅ

ការកែច្នៃកង់ហ្វ្រៃវីលរថយន្ត

កង់​ហ្វ្រៃ​របស់​រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ និង​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ពាណិជ្ជកម្ម​ត្រូវការ​ផ្ទៃ​កកិត​ជាមួយRa ≤ 0.8 μmរន្ធ​សម្រាប់​ទ្រទ្រង់​ចុង​បញ្ចប់ និង​រន្ធ​សម្រាប់​ទ្រទ្រង់​ផ្លូវ​សាកល្បង ដែល​ត្រូវ​បាន​តោង​ជាប់​នឹងភាពអត់ធ្មត់ H7កង់​ហ្វ្រាំង​ពីរ​ម៉ាស (DMF) ដែល​ប្រើ​ក្នុង​យានយន្ត​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ទំនើប​ទាមទារ​ឱ្យ​មាន​ការ​កែច្នៃ​បន្ថែម​នៃ​យន្តការ​ឧបករណ៍​ស្រូប​យក​ថាមពល​អគ្គិសនី ដែល​បង្កើន​ភាពស្មុគស្មាញ​នៃ​ឧបករណ៍។

ដំណើរការហ្វ្រៃវលម៉ាស៊ីនសមុទ្រ

កង់​ហ្វ្រៃ​កង់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​សមុទ្រ​លើស​ពីΦ600 ម.មមានអង្កត់ផ្ចិត ហើយត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះគុណភាពខ្ពស់ ឬដែកក្លែងធ្វើ។ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការកាត់រដុបធ្ងន់ៗ បន្ទាប់មកដោយការបញ្ចប់ដោយភាពជាក់លាក់ ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់នៃតុល្យភាពដែលបានបញ្ជាក់ដោយABS (ការិយាល័យដឹកជញ្ជូនអាមេរិក)តម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រ។

ឧបករណ៍បង្កើតថាមពល Flywheels

ហ្វ្រីវលនៅក្នុងសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងបម្រុងដំណើរការនៅ១៨០០–៣៦០០ rpmនិងតម្រូវឱ្យមានមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ ចង្អូរតុល្យភាព និងលក្ខណៈពិសេសនៃការតភ្ជាប់ស្ថានីយ។ ឧបករណ៍ដែលផ្តល់សេវាកម្មដល់វិស័យនេះជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ BT/BMTភាពឆបគ្នា និងការវាយតម្លៃថាមពលរបស់ spindle លើសពី១៥ គីឡូវ៉ាត់សម្រាប់ការដកយកស្តុកចេញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការពិចារណាលើការថែទាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ហ្វ្រីវីល

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតប្រកបដោយចីរភាពអាស្រ័យលើកាលវិភាគថែទាំបង្ការដែលស្របតាមការកើនឡើងម៉ោងម៉ាស៊ីន។

រៀងរាល់ ៥០០ ម៉ោងម៉ាស៊ីនការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងការជំនួសប្រេងផ្លូវណែនាំ

• រៀងរាល់ 1,000 ម៉ោងម៉ាស៊ីនការវិភាគសីតុណ្ហភាព និងរំញ័ររបស់ Spindle Bearing
• រៀងរាល់ 2,000 ម៉ោងម៉ាស៊ីនការវាស់វែង និងការផ្តល់សំណងសម្រាប់ប្រតិកម្មតបវិញរបស់បាល់វីស
• រៀងរាល់ 5,000 ម៉ោងម៉ាស៊ីនការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃធរណីមាត្រពេញលេញតាម ISO 230-2

ការថែទាំជាប្រចាំរក្សាភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទីតាំងក្នុងកម្រិតអត់ធ្មត់ដែលបានកំណត់ និងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មម៉ាស៊ីនដល់១៥–២០ ឆ្នាំដោយ​មាន​ការ​ថែទាំ​ត្រឹមត្រូវ យោង​តាម​ទិន្នន័យ​វដ្ត​ជីវិត​ឧបករណ៍​ដែល​បាន​ចេញផ្សាយ​ដោយIMTS — កម្មវិធី​បច្ចេកវិទ្យា​ផលិតកម្ម​អន្តរជាតិ.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: តើ​ភាពអត់ធ្មត់​ធម្មតា​សម្រាប់​ការកែច្នៃ​ហ្វ្រៃវីល​រថយន្ត​មាន​អ្វីខ្លះ?ក: លក្ខណៈបច្ចេកទេសកង់ហ្វ្រៃវលរថយន្តជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានការអត់ធ្មត់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅក្នុងរង្វង់±0.005 ម.ម, ភាពមូលខាងក្រោម០,០០៥ ម.ម.និងភាពរដុបនៃផ្ទៃ Ra 0.4–0.8 μm លើផ្ទៃកកិត។ កូអាស៊ីស្តេរវាងលក្ខណៈពិសេសនៃការដំឡើងជាទូទៅត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងរង្វង់០.០១៥ ម.ម.តម្រូវការទាំងនេះស្របតាមស្តង់ដារគុណភាពរថយន្ត IATF 16949។

សំណួរទី 2: តើម៉ាស៊ីន CNC flywheel ខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីន CNC ធម្មតាយ៉ាងដូចម្តេច?ក៖ ម៉ាស៊ីន​ CNC ជាក់លាក់​សម្រាប់​ហ្វ្រីវល​រួមបញ្ចូល​សមត្ថភាព​ខួង ការ​គៀប និង​ការ​កិន​តាមរយៈ​ទួរប៊ីន​ដំណើរការ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន servo ច្រើន​ស្ថានីយ ដែល​អាច​ឱ្យ​មាន​ការ​កែច្នៃ​ផ្នែក​ពេញលេញ​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​តែមួយ។ មជ្ឈមណ្ឌល​កាច់​ CNC ធម្មតា​ជាធម្មតា​ត្រូវការ​ប្រតិបត្តិការ​ដាច់ដោយឡែក​ពីគ្នា ឬ​អន្តរាគមន៍​ដោយ​ដៃ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​រន្ធ និង​ការងារ​ខ្សែស្រឡាយ ដែល​បង្កើន​ពេលវេលា​វដ្ត និង​កំហុស​ក្នុង​ការ​កំណត់​ទីតាំង​ឡើងវិញ។

សំណួរទី 3: តើល្បឿន spindle ប៉ុន្មានដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីន flywheel?ក: កង់​ហ្វ្រៃ​កង់​ដែក​ភាគច្រើន​ត្រូវការ​ល្បឿន​ស្ពឺ​រវាង២០០០ និង ៣០០០ រូល/នាទីសម្រាប់ការកិនរដុប ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការបញ្ចប់ដ៏ល្អិតល្អន់ដែលអាចឈានដល់៤៥០០ ជុំ/នាទីសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្ទៃខាងលើកាន់តែប្រសើរ។ ហ្វ្រៃវីលអាលុយមីញ៉ូមទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីល្បឿនលឿនជាង៤០០០ ជុំ/នាទីដើម្បីសម្រេចបានតម្លៃ Ra ដែលត្រូវការដោយមិនចាំបាច់បង្កើតកំដៅខ្លាំងពេក។

សំណួរទី៤៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីកែច្នៃហ្វ្រៃវីលតែមួយ?ក: រយៈពេលវដ្តប្រែប្រួលទៅតាមអង្កត់ផ្ចិត និងភាពស្មុគស្មាញនៃកង់រុញ។ ជាធម្មតាΦ400 ម.មហ្វ្រៃវីលរថយន្តឆ្លងកាត់ការបង្វិលរដុប (2-3 នាទី) ការខួង និងការប៉ះ (1.5-2 នាទី) ចង្អូរតុល្យភាពកិន (1-2 នាទី) និងការឆ្លងកាត់ការបញ្ចប់ (1-1.5 នាទី) ដែលបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាវដ្តសរុបចំនួន៦–៩ នាទីនៅលើម៉ាស៊ីន CNC ដែលមានហ្វ្រីវីលដែលឧទ្ទិសដល់ការងារ។ លំហូរការងាររបស់ម៉ាស៊ីនច្រើនបែបធម្មតាអាចត្រូវការពេល 20-30 នាទីក្នុងមួយដុំ។

សំណួរទី 5: តើឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗអ្វីខ្លះដែលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC flywheel?ក៖ ឧស្សាហកម្មអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយចម្បងរួមមាន ការផលិតរថយន្ត (ម៉ាស៊ីនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្ម) ប្រព័ន្ធជំរុញសមុទ្រ (កង់បង្វិលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ការផលិតថាមពល (ការផ្គុំបង្វិលសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង) ឧបករណ៍កសិកម្ម និងគ្រឿងចក្រសំណង់។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍គួរតែត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងជួរទំហំកង់បង្វិលជាក់លាក់ និងតម្រូវការសម្ភារៈរបស់វិស័យនីមួយៗ។